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サンバーのOEM化
JUGEMテーマ:車/バイク
  昨年位から噂を聞いてはいたが、スバルサンバーが来年早々に自社生産を打ち切り、他社に作ってもらった全く異なる軽トラック(ハイゼットそのもの?)にスバルのマークを付けて売ることが本決まりになった。

抗うことはできないので何を言っても愚痴でしかないのだが、大変残念である。

赤帽さんが全てサンバーを利用しているのが良い例だが、現状で軽トラックを事業用に使うならサンバーが最適だと私も思う。乗り心地、通常のメンテナンスのやり易さ、耐久性・・どこをとってもこれ以上の軽トラは無い様な気がする。(単にまだ私が知らないだけなら幸いだが?)ちなみにサンバーを事業用として通算50万km以上は走らせました。

サンバー部門だけで見た場合に利益が出ていないとはとても思えない。ということはもっと大きな経営上の都合によるのであろう。もしかしたら資本などで繋がりの有る大親分のトヨタ様のご意向?グループとして利益が大きくなるのならそれで良いのだろうか?

ダイハツも頑張ってハイゼットを良くしているとは思うが、少なくともFRという構造上乗り心地だけは追いつけないと思う。

どなたかが仰っていたが、統合せざるを得ないのならハイゼットを止めてサンバーを残してもらった方が社会(多くのユーザー)として有り難いのに。

良い機会だからゼロから次の候補を探します。




| カーライフ | 11:33 | comments(0) | trackbacks(0) | - | -









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